Открыто регулярное движение по Олонецкой железной дороге

20 января (2 февраля) 1916 года было открыто регулярное движение товарно-пассажирских поездов по Олонецкой железной дороге, соединившей Петрозаводск с Санкт-Петербургом.

Предложение о строительстве Олонецкой железной дороги поступило в Министерство путей сообщения от частных предпринимателей в 1910 году. В 1912 году было создано акционерное общество Олонецкой железной дороги, устав которого император Николай II высочайше утвердил 28 февраля (13 марта) 1912 года. Основными акционерами выступили Азовско-Донской коммерческий банк и группа французских банков. Один из инициаторов создания акционерного общества Олонецкой железной дороги Василий Владимирович Савельев за деятельность по осуществлению проекта постройки дороги решением Петрозаводской городской думы от 18 июня (1 июля) 1914 года был удостоен звания «Почётный гражданин города Петрозаводска».

Строительство Олонецкой железной дороги началось в 1914 году. 18 июня (1 июля) 1914 года на заседании Петрозаводской городской думы был утверждён проект акта отчуждения земли из городских владений для железной дороги. Ввиду начала Первой мировой войны в стране ощущалась нехватка рабочих, поэтому к строительству дороги были привлечены военнопленные. К началу 1916 года акционерное общество полностью выполнило все работы по сооружению и обустройству железнодорожного пути, завершив их в рекордные для того времени сроки. Стоимость строительства составила 13 млн. рублей.

13 (26) января 1916 года по Олонецкой железной дороге в Петрозаводск прибыл министр путей сообщения Российской империи Александр Фёдорович Трепов. Его встречали члены Городской Думы и голова города Петрозаводска Георгий Ефимович Пименов. Министру путей сообщения было передано в дар издание «Статистико-экономическое обследование района железнодорожного пути». Петроградская Городская Дума по случаю открытия Олонецкой железной дороги, имеющей огромное значение для Петрограда, постановила послать приветствие Петрозаводску.

20 января (2 февраля) 1916 года в 10 часов со станции Званка (ныне станция Волховстрой-I) до Петрозаводска отправился первый поезд, открывший регулярное движение. Он прибыл в Петрозаводск 21 января (3 февраля) в 12 часов и на следующий день отправился в обратный путь.

Протяжённость железной дороги составила 263 версты (281 км). Она проходила через станции: Михаила Архангела, Колчаново, Паша, Оять, Лодейное поле, Свирь, Токари, Ладва, Пяжиева Сельга. Первое время поезда следовали один раз в неделю. Управление по постройке Олонецкой железной дороги в газете «Олонецкие губернские ведомости» 19 января (1 февраля) 1916 года объявило: «Товарно-пассажирские поезда будут отправляться из Званки по средам в 10 часов утра, прибывать в Петрозаводск по четвергам в 12 часов дня; из Петрозаводска – по субботам в 10 часов утра, прибывать в Званку по воскресеньям в 12 часов 20 минут дня». Стоимость железнодорожного билета зависела от класса и наличия багажа. Так, билет  для взрослого пассажира от станции Званка до Петрозаводска во II классе стоил 13 рублей 30 копеек, в IV классе – 5 рублей 32 копейки.

В 1917 году Олонецкая железная дорога была выкуплена в государственную казну за 40 млн рублей и объединена с построенной к концу 1916 года железнодорожной линией Петрозаводск – Кемь – Мурманск. Объединённая дорога стала называться Мурманской железной дорогой.

Лит.: 20–21 января 1916: [хроника] // Петрозаводск: хроника трёх столетий, 1703–2003. Петрозаводск, 2002. С. 195; Из объявления Управления по постройке Олонецкой ж. д. об открытии пассажирского движения между станциями Званка и Петрозаводск, 19 января 1916 г. // Петрозаводск: 300 лет истории: документы и материалы. В 3 кн. Петрозаводск, 2003. Кн. 3. 1903–2003. С. 86; Кутьков Н. Мурманская железная дорога: (к 100-летию со дня открытия) / Николай Кутьков; библиогр. подгот. М. Ю. Ванчурова // Календарь знаменательных дат Карелии, 2016 год. Петрозаводск, 2016 [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://library.karelia.ru/kalendar2016/html/more_info/03.11.1916.html; Мурманская железная дорога. К открытию сквозного движения от Петрозаводска до Северного Ледовитого океана. Петроград, 1916 (Из содерж.: [Олонецкая железная дорога]. С. 37, 39–40, 185; Пути сообщения: Олонецкая железная дорога // Известия Общества изучения Олонецкой губернии. 1914. Т. 3, № 4. С. 229 (Текущая хроника); Пути сообщения: приезд министра // Известия Общества изучения Олонецкой губернии. 1916. Т. 7, № 1-2. С. 65–66 (Текущая хроника); Пути сообщения: постановление Временного правительства о досрочном выкупе в казну Олонецкой железной дороги // Известия Общества изучения Олонецкой губернии. 1917. Т. 9, № 1–3. С. 78 (Текущая хроника); Стоимость платы за проезд пассажиров по Олонецкой железной дороге // Памятная книжка Олонецкой губернии на 1916 год / издание Олонецкого Губернского Статистического Комитета; составитель И. И. Францишкевич-Яновский. Петрозаводск, 1916. С. 172; Федосов А. В. Полицейское обеспечение строительства Олонецкой и Мурманской железных дорог в 1914–1917 годах // Краеведческие чтения. 100-летие Мурманской железной дороги: материалы X научной конференции (11–12 февраля 2016 г.) / Национальная библиотека Республики Карелия; составитель П. Н. Соловьёва. Петрозаводск: Национальная библиотека Республики Карелия, 2016. С. 82–89 [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://library.karelia.ru/files/7533.pdf.

См. также в Президентской библиотеке:

О том, какое стратегическое значение имело продолжение железнодорожного пути от Петрозаводска до Мурманского побережья: Путь к океану: [доклад, читанный, с некоторыми сокращениями, в открытом общем собрании членов Общества изучения Олонецкой губернии 15 декабря 1914 года] / С. А. Левитский. Петрозаводск, 1915 (22 с.);

Популярный очерк истории и быта Карельского края с множеством фотоснимков, который был удостоен похвалы художника И. Ф. Репина: Карельский край и его будущее в связи с постройкою Мурманской железной дороги: путевые очерки: с многими рисунками / [соч.] И. В. Оленева. Гельсингфорс , 1917 (172 с.);

Дореволюционные виды Олонецкой железной дороги на снимках С. М. Прокудина-Горского: Закругление пути около станции Петрозаводск, Общий вид станции Петрозаводск (1), Вид станции Петрозаводск (2);

Карта Мурманской железной дороги:  Железные дороги России [Карты]: [атлас] / [предисл. изд. А. Ильина]. [Петроград, 1918].

Статья подготовлена Национальной библиотекой Республики Карелия