Открыт Сайменский канал

26 августа (7 сентября) 1856 года, в день коронации императора Александра II, в Выборге состоялось торжественное открытие Сайменского канала – судоходного канала, соединяющего озеро Сайма в Финляндии с Финским заливом.

Попытки создания канала между самой крупной озёрной системой Финляндии и Финским заливом предпринимались ещё в XVI веке, но только в XIX столетии, во времена Николая I и Александра II, политические и экономические условия стали благоприятными для реализации грандиозного проекта.

Строительство канала шло с мая 1845 года по 1856 год. В строительстве главным образом участвовали шведские специалисты, поскольку в России не было опыта строительства каналов в скальном и холмистом ландшафте. Общая протяжённость канала составила 58 км от станции Лауритсала до мыса Лавола; имелось 28 шлюзовых камер (7 однокамерных, 3 двухкамерных и 5 трёхкамерных шлюзов).

Значение Сайменского канала было важным для Финляндского княжества, которое в то время находилось в составе Российской Империи. Население Саволакса и Карелии освободилось от зависимости от отдалённых гаваней северной части Ботнического залива и Ладоги. В самые оживлённые сезоны навигаций по каналу проходило до 27 рейсовых пассажирских пароходов в день из Санкт-Петербурга и Выборга в города Финляндии, осуществлялись перевозки грузов (в основном леса и пиломатериалов, зерна).

В 1920-х годах началась первая реконструкция Сайменского канала, в ходе которой размер шлюзов должен был быть увеличен, и количество шлюзов сокращено. Реконструкция канала проводилась без остановки судоходства. Новые шлюзы строились рядом со старыми, в то время как старые продолжали работать. Реконструкция канала не была закончена из-за начавшейся в 1939 году советско-финляндской войны, после которой Сайменский канал оказался разделён на две части советско-финляндской границей.

В 1962 году был подписан, а в 1963 году ратифицирован договор, по которому в аренду Финляндии передавалась советская часть Сайменского канала с идущей вдоль него дорогой и остров Малый Высоцкий в Выборгском заливе, который должен был использоваться в качестве перевалочного порта. Срок аренды был установлен в 50 лет, величина арендной платы, согласно договору, зависела от грузопотока. После заключения договора об аренде Финляндией советской части Сайменского канала, канал был вновь реконструирован. Вместо старых 14 шлюзов были построены 8 современных шлюзов большего размера. Большинство новых шлюзов было построено рядом со старыми, некоторые из которых используются в качестве водосливных каналов.

На финской стороне канала в двух местах сохранились гранитные плиты с именами российских императоров, благодаря которым был построен этот канал; имена и титулы на плитах выбиты золотом на финском и русском языках.

На сегодняшний день общая протяжённость Сайменского канала составляет 57,3 км с морским фарватером, из них 23,3 км – на территории Финляндии, 19,6 км – на арендуемой Финляндией российской территории и 14,4 км – на территории России. Канал доступен для прохода речных, озёрных и морских судов. 

 

Узнайте больше в Президентской библиотеке:

Россия – Финляндия: из истории взаимоотношений: [цифровая коллекция].

 

Лит.: Мартынов В. Л. Сайменский канал // География: Прилож. к газ. «Первое сент.». 2006. №4; Усыскин Г. Сайменский канал // Туристские фирмы. СПб., 2001. С. 153–171.